頻率響應法是一種*測試方法，它主要對繞組的頻響特性曲線進行測試，進行前后或相間比較來判斷繞組是否發生了機械變形。

    變壓器繞組變形的種類很多，但大體上可分為：整體變形和局部變形。如果變壓器在運輸過程或安裝過程中發生了碰撞，變壓器繞組就可能發生整體位移，這種變形一般整體完好，只是變壓器繞組之間發生了相對位移，這種情況下，線圈對地電容C會發生改變，但線圈的電感量和餅間電容并不會發生變化，頻響特性曲線各諧振峰值都對應存在，但諧振點會發生平移。線圈在運行中，出現固定壓板松動、墊塊失落等情況時或由于繞組間安匝不平衡，可能會出現高度尺寸上的拉伸，線圈在高度上的增加，將使線圈的總電感減小，同時線餅間的電容減小，在對應的頻響特性曲線上，變形相曲線將出現*個諧振峰值向高頻方向偏移，同時伴隨著幅值下降，而中高頻部分的曲線與正常相的頻響特性曲線相同。線圈在運行中，由于漏磁的作用，線圈在端部所受到的軸向作用力大，可能使線圈出現高度上的壓縮，線圈的總電感增加，線餅間的電容增加，在對應的頻響特性曲線上，變形相曲線將出現*個諧振峰值向低頻方向偏移，同時伴隨著幅值升高，而中高頻部分的曲線與正常相的頻響特性曲線相同。

    變壓器在發生出口短路后，一般只是發生局部變形，如出現局部壓縮或拉開變形、扭曲、幅相變形（向內收縮和鼓爆）、引線位移、匝間短路、線圈斷股、存在金屬異物等情況。如果變壓器出現事故，則這幾種情況可能同時存在。當線圈兩端被壓緊時，由于電磁力的作用，個別墊塊可能被擠出，造成部分線餅被壓緊，部分線餅被拉開，縱向電容發生變化，部分諧振峰值向高頻方向移動，部分諧振峰值向低頻方向移動。變壓器繞組發生匝間短路后，由于線圈電感明顯下降，低頻段的頻響特性曲線會向高頻方向偏移，線圈對信號的阻礙大大減小，頻響曲線將向衰減減小的方向移動，一般說來也可以通過測量變壓比（有時候不一定能夠測出變壓比）來判斷繞組是否發生匝間短路。線圈斷股時，線圈的整體電感將略有增大，對應到頻譜圖，其低頻段的諧振點將向低頻方向略有移動，而中高頻的頻響曲線與正常曲線的圖譜重合。在發生斷股和匝間短路后，一般會有金屬異物產生，雖然金屬異物對低頻總電感影響不大，但餅間電容將增大，頻譜曲線的低頻部分諧振峰值將向低頻方向移動，中高頻部分曲線的幅值將有所升高。當變壓器繞組的引線發生位移時，不會影響線圈電感，頻響特性曲線在低頻段應重合，只是在中、高頻部分的曲線會發生改變，主要是衰減幅值方面的變化，引線向外殼方向移動則幅值向衰減增大的方向移動，引線向線圈靠攏則曲線向衰減較小的方向移動。在電動力作用下，在線圈兩段受到壓迫時，線圈向兩端頂出，線圈被迫從中部變形，如果變壓器的裝配間隙較大或有撐條受迫移位，線圈可能會發生軸向扭曲，由于這種變形使部分餅間電容和部分對地電容減小，所以頻響特性曲線諧振峰值會向高頻方向偏移，低頻附近的諧振峰值略有下降，中頻附近的諧振峰值點頻率略有上升，高頻段的頻響特性曲線保持不變。在電動力作用下，一般是內線圈向內收縮，如果裝配留有裕度，線圈有可能出現幅向變形，出現收縮和鼓爆，這種情況下，線圈電感會略有增加，線圈對地電容會略有增加，在整個頻段范圍內諧振點會向高頻方向略微偏移。

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